粤港澳大湾区轨道交通建设，是以基础设施“硬联通”推动区域治理“软协同” ，是党践行“一国两制”、推动港澳更好融入国家发展大局的重要抓手，更是夯实“中央统筹、省负总责、湾港澳协同”治理体系，服务国家高质量发展战略的关键举措。

　　在粤港澳大湾区轨道交通建设的浪潮中，深大城际铁路的每一寸地下延伸，都凝结着建设者的汗水与智慧。项目党支部将学习习新时代中国特色社会主义思想作为首要任务，以学铸魂，筑牢思想根基，同时组织专题学习，将轨道交通建设与“粤港澳大湾区建设”国家战略紧密结合，明确其不仅是交通工程，更是维护国家主权、安全、发展利益的政治工程。深大城际2标白坭坑站-白大1#工作井区间，不仅刷新多项行业纪录，更较业主合同工期提前7个月实现贯通，打破了“广深地铁市场必亏”的固有认知。当“宝莲壹号”、“宝莲贰号”盾构机带着地下的泥土破土而出时，这段隧道承载的，是一群人直面挑战、破解难题的硬核历程。

　　构施工的始发节点，直接关系工程全局。项目设计初期，原计划从白大1号工作井始发，但该工作井地处山坳，地质复杂且开挖深度大，根本无法满足既定工期要求。与此同时，白坭坑区域征拆工作量极为繁重，成为横亘在施工面前的第一道难题。

　　为破解困局，项目部党支部主动出击，策划“开路先锋·盾构必达”党建主题活动，组建党员突击队，带头啃“技术硬骨头”，组织党员技术骨干成立攻关小组，高效推动技术进阶；带头破“协调难题”：面对征拆协作卡点，由党员担任“协调专员”，主动对接地方政府街道办相关单位，打通沟通堵点，并通过优化施工方案精准减少征拆体量；带头扛“攻坚重责”：在工期紧、任务重的节点，党员突击队主动承担“三班倒”“突击战”任务，以实际行动践行初心。经过多方努力，盾构始发端头最终成功调整至白坭坑站，不仅将盾构始发时间较原计划提前3个月，更从根源上解决了竖井始发场地狭小、垂直吊装深度大等风险隐患，为后续施工铺就了顺畅开局。

　　此次攻坚的核心装备“宝莲壹号”，是专为复杂地层定制的土压平衡与TBM双模式盾构机，既能适应软土的密闭掘进需求，又能发挥硬岩高效破岩优势，完美匹配本区间地质特性。白坭坑站-白大1#工作井区间全长6165.445米，左线m、右线m。地层软硬交替，施工难度大。

　　在软土地层施工时，施工现场灯火通明，“宝莲壹号”盾构机的操作室内，操作人员全神贯注地盯着屏幕，密切关注着各项掘进参数。他们根据地层变化，精准地调整着盾构机的推进速度、压力等参数；同时不断向土仓内注入泡沫剂等材料，改良土体流动性。盾构机外部，工人们身穿反光背心，在昏暗的隧道内忙碌地穿梭，及时清理着渣土，确保掘进工作的顺利进行。在他们的努力下，“宝莲壹号”实现了单月掘进502.2米的突破，刷新了城际铁路双模盾构土层掘进的最高月进尺纪录。

　　而面对高硬度石英砂岩地层时，刀具磨损快、换刀频繁的问题凸显。技术骨干们蹲守在施工现场，仔细观察着每一次刀具的磨损情况。他们根据岩石强度与破碎情况反复调试，通过优化刀具刃型及硬度、延展性指标，大幅降低刀具消耗量。换刀时，工人们在狭小的刀盘内，忍受着高温和粉尘，小心翼翼地拆卸、更换刀具，每一个动作都充满了力量与专注。正是他们的辛勤付出，将硬岩段最高单月进尺提升至306米，为工程提速提供了核心支撑。

　　盾构掘进最后的攻关工作紧锣密鼓、压茬推进，项目部坚持对外一盘棋，对内精细化管理，明确班子成员工作职责和部门管理任务，细化工作流程和工作程序。实行班前安全讲话、班后总结，开展日检查、周例会等活动，在工地设置动态危险源告知牌，形成了作业面有群众安全生产监督员，特殊部位有专职安全员，重点部位有项目队班子成员管控的立体交叉安全防控体系。

　　盾构施工的核心成本集中在设备损耗与工艺消耗，项目团队以党员技术骨干为核心，成立了专门维修保养班组。他们就像一群“设备医生”，每天都会对盾构机及龙门吊、电瓶车等配套设备进行全面、细致的检修。作业队副队长胡小平拿着工具，仔细检查着设备的每一个部件，拧紧每一颗螺丝，润滑每一个轴承，对易损坏零部件进行清查与备货。同时，物机部庄凯提前对接渣土运输车辆队、商品砂浆厂家，确保渣土及时外运、物资及时到位。在隧道内，注浆工人严格控制同步注浆浆液质量，测量人员则拿着测量仪器，认真地监测着管片姿态，如管片姿态变化较大，及时进行二次注浆。他们用自己的专业和专注，为盾构机这个“大家伙”的大展身手提供有利的外部条件。

　　资金与市场是经营的关键，项目部党支部成立“双清攻坚小组”，聚焦两大核心发力。在资金回笼方面，商务部和财务部部门人员加班加点，优化结算流程，专人对接业主协调计量支付，主动破解结算争议。他们一次次地与业主沟通，提供详细的结算资料，只为保障施工资金链稳定。

　　项目党支部牢固树立“围绕生产抓党建，抓好党建促生产”的理念，坚持把施工一线作为党建工作的主战场和价值彰显的关键平台，推动党建工作与项目建设同向发力、互促共进。做深大城际排头兵、立功深圳、创盾构品牌——这是深大城际2标项目部党支部展现的党建本色，项目开展“党员责任区”“党员示范岗”创建活动，在施工现场划分党员责任区域，明确质量、安全、进度目标，将党员先锋模范作用具象化到“每一段轨道、每一个工序”，让党旗在施工一线高高飘扬，强化了“红色引擎”作用，实现党员攻坚全覆盖，党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用得到充分发挥。党支部将“责任担当”作为作风建设的核心，在关键任务中亮明党员身份，在隧道施工现场，党员冲锋在前，带领全体施工人员，克服了一个又一个困难。

　　在盾构掘进的关键时期，公司党委书记、总经理到项目现场，面对面、手把手帮助项目班子理思路、教方法、定措施、补短板、保节点，为项目团队把关定向、鼓劲加油、解疑释惑、加快推进。项目领导班子蹲守现场，每天碰头召开专题会，明确思路、协调资源、把控工序、解决困难，他们与施工人员们同吃同住，了解施工现场的实际情况，及时解决施工中遇到的问题，畅通现场管理链条，使执行效率大大提升。

　　从征拆破局到创纪录掘进，从风险管控到安全穿越，深大城际2标项目部以实干诠释担当，荣获“城际铁路综合管理优秀单位”、“中铁五局第33次QC成果发布最佳制作奖”、“单月盾构标兵”、“年度盾构先锋”、“先进生产单位”等多项荣誉，奖励金额超500万元，实现了经济效益与社会效益双丰收。作为国家发改委批复的重点项目，深大城际铁路建成后将串联深圳多区域，推动大湾区轨道交通一体化发展。而“宝莲壹号”的顺利贯通，不仅为全线洞通奠定坚实基础，更彰显了中国基建在复杂条件下的卓越攻坚能力。（ 肖剑锋 胡依娴 江琴）返回搜狐，查看更多